智能交通利好政策，推进电子车牌新发展

电子车牌（Electronic Vehicle Identification, EVI）是基于物联网无源射频识别（RFID）技术的细分、延伸及提高的一种应用。它的基本技术措施是：利用RFID高精度识别、高准确采集、高灵敏度的技术特点，在机动车辆上装有一枚电子车牌标签，将该RFID电子车牌作为车辆信息的载体，并由在通过装有经授权的射频识别读写器的路段时，对各辆机动车电子车牌上的数据进行采集或写入，达到各类综合交通管理的目的。
 

    电子车牌可以形象概括为车辆的“电子身份证”，实际上就是一张储存着车辆详细信息的电子芯片卡。通过电子车牌，可以获得关于这辆车的所有信息，包括汽车车牌号、型号、颜色、年检信息、保险信息，而这些都是通过RFID射频识别技术来实现的。
    很多人都存在和ETC是否存在重复建设冲突的疑问，其实二者之间并不冲突，两者的读取设备是有差别的，ETC相当于车辆的银行卡，主要作用是实现车辆不停车收费，而电子车牌则是为了帮助原有的管控设备更好捕捉到车辆信息，是交通管控设备的一种补充。
    2021年3月24号，为解决道路交通安全及管理中出现的新情况、新问题，公安部就《道路交通安全法(修订建议稿)》向社会公开征求意见，电子车牌一时间引发了广泛关注。
    电子车牌于2013年立项，并在深圳、南京、兰州、苏州、无锡等地方启动试点进行大量测试，北京和深圳也已陆续完成试点。2018-2020年试点规模逐步扩大，目前已完成了放量前的准备，国盛证券认为，随着试点的铺开和修订意见稿对于电子车牌安装的推进，2022年电子车牌有望进入爆发期。
    鉴于我国3.8亿辆的汽车保有量、快速释放的新能源汽车市场，以及在全国大规模装配的光路侧设备的带动，将大幅带动电子车牌装配量，万亿市场空间即将爆发。再者，公安部出台《道路交通安全法(修订建议稿)》力推电子车牌，为电子车牌产业未来的发展提供了政策基础，同时随着试点范围的逐步扩大，电子车牌在全国推广指日可待。有了电子车牌，能对全国汽车的真实身份进行识别，对智慧交通系统的建设有着重大意义。