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胎压报警器展威将成车辆标配

时间:2015-6-16 17:25:53 作者:管理员 点击数:

当下,随着人们生活水平的提高很多家庭都拥有了自己的私家车,同时一些汽车制造企业为了更好的方便人们逐步在车辆上增加了胎压报警器装置,为人们的安全行驶提供了保障。行车中确保轮胎的安全显得尤为重要,轮胎一旦出现问题,不论是车辆还是车上的人和物,都会面临巨大的危险。对轮胎胎压进行实时监测是预防胎压故障的有效之举,因此,加装TPMS系统成为汽车安全驾驶的必然趋势。
  实验证明,欠压行使对轮胎的磨损很大,车轮气压低于正常值10%,轮胎寿命将减少15%~20%;欠压10%行车,每100公里汽车将多耗油260毫升;如果轮胎气压过高,抓地力就会下降,轮胎磨损严重,油耗也会随之上升。轮胎压力在正常范围内可减少轮胎磨损,提升性能动力,确保行车安全。安装胎压监测报警器可实时监测轮胎气压和温度,防患于未然;保持正确的轮胎压力,降低汽车油耗,在防爆胎、省燃油、减磨损等方面体现着安全、预防优势。
  美国:安装胎压监测报警器成强制标准
  美国交通部高速公路交通安全管理局(NHTSA)响应美国TREAD(交通召回提升、可查性及记录)法令的强制要求,制定了要求机动车安装TPMS的新联邦机动车辆安全标准,于2005年4月8号颁布生效。法令要求从2005年10月5号开始,新出厂的重量在一万磅以下的机动车辆,即载客小轿车和轻型车(轴上游双轮的除外)要按进度分期逐步配备TPMS。即从2005年10月5号到6年8月31号,20%新下线的车必须配备TPMS,从2006年9月1号到2007年8月31号要达到70%,2008年9月1号前要保证100%全部安装。
  欧盟:新车必须装配LRRT和TPMS
  欧盟对新车提出一系列安全和环保要求。从2012年开始,各类新车必须装配低滚动阻力轮胎(LRRT)并配备轮胎气压监测系统(TPMS),这将成为强制性法规。对此,欧盟委员会解释说,轮胎的气压不足,可能会使燃油消耗增加4%,而轮胎寿命也会降低45%。一项调查结果表明,对乘用车而言,低滚动阻力轮胎和轮胎气压监测系统的节油潜力,分别为3%和2.5%。对配备有CO2(二氧化碳)排放量为130g/km发动机的新轿车来说,这意味着C02排放量可额外减少7.15g/km(LBRT可减排3.90g/km,而TPMS可减排3.25g/km)。
  在国内,锦湖轮胎事件的曝光让车主意识到轮胎安全的重要性,也带动了TPMS行业的发展。2011上海车展期间,就有多家整车厂和零部件公司推出了自己的TPMS,众多以外贸为主的TPMS企业纷纷转战国内市场,国内跟随行业动态的汽车安全电子企业“铁将军”针对车主需求推出了DVD升级式、点烟器式、便携式等多款胎压监测报警器。许多车载导航企业也纷纷装上了TPMS,称之为“标配”。
  那么针对当下最难预防的轮胎的故障,为车胎安装胎压报警器已经成为了当下安全驾驶的新趋势。作为汽车消费大国,车厂及车主对TPMS日益重视,相信不久将来政府也会制定与美国、欧盟类似的法规。