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“一卡通”将联通豫省17座城市

时间:2015-6-16 17:26:27 作者:管理员 点击数:

一卡通在各省被积极发展,为了加强人们生活的便利建设各省都纷纷投入巨资打造属于自己的一卡通。一张公交卡可以在河南省17个地市使用,地铁、公交车、出租车、便民自行车收费一卡搞定,80%以上公交线路早晚高峰发车间隔缩短至3分钟以内,10月29日,郑州市公交总公司总经理巴振东在接受本报专访时,描绘了一张郑州公交的未来蓝图。
  按照相关专家的观点,所谓“公交都市”,是指一个公共交通服务与城市形态互相默契配合、和谐发展,可以有效发挥公交优势的区域;公交都市是一个公共交通与城市发展形态和谐共存,在发展过程中不断相互支持和促进的地方。
  对郑州而言,都市区的打造,应该也必须和推进“公交都市”建设同步进行。通俗地说,“公交都市”的建成,需要都市区建设公共财政的倾斜、公共服务的提升、各界关注的发力;同时,郑州都市区的成功打造、中部地区重要中心城市地位的提升,需要流畅、便捷、高效的公共交通作为基本支撑。
  “人是城市的核心”,所以,不管是郑州都市区的打造,还是“公交都市”的建成,最终还需切实化为民众的切身感知。随着公交优先通行信号系统的投用、电子站牌站点的普及,“公交出行分担率达到40%以上,万人拥有公交车辆达到18标台以上”的目标正逐步实现,理论上讲,未来5年“实现主城区500米能上车、5分钟内能换乘”应不是难事。
  接下来,在更为人性化、舒适度更高的服务品质提升上,相关方面是否还能更上一层楼呢?一张公交卡可以在河南省17个地市使用、市民用郑州公交卡就可以刷卡坐地铁等,无疑是更深一步的民生愿景。我们期待这样的梦想能够早日照进现实,更期望“公交都市”的未来能为民众带来更多的惊喜。晚报评论员李记
  公交都市的民生愿景
  巴振东介绍,目前获批的“公交都市”示范城市只有深圳一家,“郑州的‘公交都市’示范城市的实施方案已经报到交通部,正在等待审核,不出意外的话,郑州将和济南一起在今年年底前获得审批。”
  根据郑州是创建国家公交都市示范城市的建设目标,到“十二五”末,郑州市公共交通将基本形成以轨道交通和快速公交为骨干,常规公交为主体,出租车为补充、慢行交通为延伸的一体化城市公共交通体系。
  “到2015年,公交出行分担率要达到40%,郑州公交的运营车辆达到8400标台,万人拥有公交车辆达到18标台。”巴振东说,“不仅如此,城市建成区公交站点300米覆盖率将达到90%,实现主城区500米能上车、5分钟内能换乘。”
  据介绍,目前郑州市公交专用道只有31.8公里,2012年将拓展延伸38.8公里,到“十二五”末,快速公交专用道要达到158.64公里,运营速度达到每小时22公里,并进一步延伸支线,搭建“三横两纵两环六放射”的快速公交走廊,形成“方便、快捷、舒适、安全、经济”的快速公交网络。
  “近年来,郑州市每年都从财政上拿出一部分资金,增加公交运力500至600标台,‘十二五’末,万人拥有公交车辆不少于18标台,保障80%以上公交线路的早晚高峰发车间隔缩短至3分钟之内,减少乘客换乘和等候时间。”巴振东介绍,届时,常规公交线路将达到300条,日均客运量达到350万至450万人次,建成区公交站点500米基本达到全覆盖。
  此外,郑州还将对城市主干道上的公交线路采取退出、截断、合并等措施,减少线路重复,构建八纵八横的骨干公交线网,解决大流量、长距离客流出行,提高运送速度和运营能力;在背街小巷发展区域巴士,解决客流“微循环”,与主干线路和快速公交接驳换乘,输送客流,形成“快速公交线路+主干公交线路+支线路”的功能突出、结构合理的三级公交线网布局。
  为提高公交准点率,2012年郑州将完成快速公交1号线及新建快速公交专用道的公交优先通行信号系统。2015年,完成花园路、紫荆山路、金水路、建设路等公交客流较大且具有实施条件的主干道公交优先信号配置。
  “目前郑州的大部分公交都安装了GPS定位系统,现在等公交,用手机就可以随时查询下一趟公交的具体位置。”巴振东说,郑州公交智能化水平在全国都是位于前列的,在未来几年,郑州还将继续完善技术支撑体系,在城市主干道上逐步建设电子站牌,到2015年,电子站牌站点的比例将达到50%。同时还要建设、完善互动信息发布系统,包括交通信息发布网站、微博、WAP网站及个性化服务。
  “我们已经和我省除济源外的16个地级市签订了一卡通的协议。”巴振东解释说,这意味着无论是在郑州,还是在洛阳、南阳、开封等其他16个城市办理的公交卡,在全省17个城市可以通用,费用标准执行当地公交票价标准。
  巴振东讲述了一件自己亲身经历的事情,“我去外地出差,坐公交时,手里没有零钱,只好塞了一张5元的。这样的经历我不止一次遇到,朋友们也有相同的经历,当时我就想如果一张公交卡能在其他城市使用,肯定会减少乘客的不少麻烦。于是就萌生了这个念头,经过与我省其他16个城市公交公司协商,很快就打成了协议。”
  目前,17城市公交一卡通收费系统正在构建中,“预计到2012年,拿着郑州公交卡到省内其他城市刷卡坐公交就可以实现了。”
  同时根据笔者了解,一卡通在河南省的建设从很大程度上满足了人们对生活的需求,极大地方便了豫省人民。此外,巴振东还透露说,郑州公交公司目前还和郑州地铁方面达成了意向,实施一卡通收费系统,地铁运行后,市民用郑州公交卡就可以刷卡坐地铁。